特斯拉（Tesla）股價在周三（24日）暴跌12%，市值蒸發近900億美元。執行長馬斯克（Elon Musk）關於人形機器人和自動駕駛計程車的言論未能消除投資人對公司利潤縮水的憂慮。

《路透社》報導，特斯拉周二盤後發布了五年來最低的季度利潤，每股盈餘連續第四季未達預期。此次拋售使特斯拉市值降至7000億美元，遠低於2021年的逾1兆美元。雖然特斯拉仍是全球最有價值的汽車製造商，但其估值主要依賴於投資人對尚未推出產品的預期，如自駕計程車和機器人。

TD Cowen分析師Jeff Osborne表示：「除了儲能，馬斯克在電話會議上的全部熱情都集中在尚未存在的產品上。」

特斯拉疲弱的業績，加上Alphabet（GOOGL-US）財報中提到的資本支出增加，為華爾街最有價值公司的第二季財報開了不良的頭。Google母公司Alphabet股價下跌近5%。

特斯拉電動車交付量已連續兩季下降，且尚未推出低價車款，使消費者轉向競爭對手，如中國的比亞迪。特斯拉被迫降價並增加獎勵措施以促進老舊車型的銷售。馬斯克表示，競爭對手「已大幅調降其電動車價格，這讓特斯拉的處境更加艱困。」

特斯拉預計在2025年上半年推出的更便宜車型將帶來的成本削減低於預期，同時將備受期待的robotaxi活動推遲至10月。UBS分析師Joseph Spak指出：「特斯拉的價值並不是基於電動車，而是自動駕駛和人工智慧。」他重申了對該股的賣出評級。

特斯拉股票最近的交易價格是其12個月預期收益的85倍，相比之下，傳統汽車製造商福特汽車（Ford Motor）的交易價格為7倍。馬斯克表示，特斯拉的Optimus人形機器人已在其一座工廠中開始自主執行任務，如果明年還未實現無人監督的特斯拉自駕車，他將感到震驚。

馬斯克還在X上發起了一項民意調查，詢問用戶特斯拉是否應對他的AI新創公司xAI投資50億美元，其中四分之一的資金計劃留給X的投資者。自他以440億美元收購該平台以來，X（前稱Twitter）的價值已大幅下跌。

一些華爾街分析師質疑2025年推出robotaxi的時間表是否實際。TD的Osborne表示，特斯拉的無人駕駛技術距離完全自主還有很長的路要走，可能需要到本世紀末才能達到完全無需人為干預的地步。

特斯拉的降價和獎勵措施導致第二季排除監管信用額度的汽車毛利率下降至14.6%。儘管財報令人失望，但根據LSEG數據，在50名追蹤該股的分析師中，僅一位下調了評級，三位上調了目標價，兩位下調了目標價。分析師對該股的平均評級為持有，平均目標價為每股212.50美元。特斯拉周三收盤股價為215.99美元。